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    武广高铁:声屏障、减震轨道减少噪音污染

    新闻来源:新华社 更新时间:2009年12月

    安徽11选5吧 www.9r-i.com     目前世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武广高铁客运新干线将于26日开通。为了让乘客旅行更舒适,沿线生产生活不受干扰,铁路部门采用“减震轨道” “声屏障”等多种减震降噪技术,减少动车在高速行驶中产生的噪音。
        据了解,高速列车运行的噪音主要是轮轨噪音、空气动力噪音等。武广客运专线项目总体设计负责人曾小林介绍说,武广铁路沿线居民区、学校、医院等环境敏感地带,都设置了大量用吸音材料制成的声屏障、吸声式隔音窗,吸纳高速动车组产生的噪音。

    图:武广客运专线全线铺设了具有世界铁路先进水平的混凝土无砟轨道

        同时,武广客运专线全线铺设了具有世界铁路先进水平的混凝土无砟轨道,500米一根的钢轨全部实现无缝焊接,保证了线路的高平顺性,并在轨道下铺设新型减震材料,有效减少过去钢轨与列车车轮摩擦时产生的噪音。
        武汉铁路局武汉动车基地常务副书记徐升告诉记者,武广高铁运行的是采用世界上最先进的国产“和谐号”动车组,高速行驶中实行全封闭运行,车体填充有隔音材料,车体转向架上还安装有“空气弹簧”,车体移动时好像压在皮球上一样,大大减少了铁路的震动和噪音,增加了乘客的舒适度。
        据武汉铁路局党委副书记杨秀杰介绍,四年多以来,武广高铁在设计施工过程中,取得了一大批技术创新成果。其中,拥有完全自主知识产权、能够实现时速350公里平稳运行的国产CRH3型“和谐号” 动车组列车,实现了大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等关键技术创新,其牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术都处于世界领先地位。
        武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分,跨越湖北、湖南、广东三省,全长约1068公里,动车时速达350公里。它的开通将使武汉到广州的旅行时间由原来约10小时缩短为3小时。

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